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Bahnreisen Schweiz >> Bahnstrecken >> Furka Bergstrecke |
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Furka Bergstrecke- Strecke: Realp - Furka - Oberwald - Reisezeit ca. 2 Stunden - Fahrt mit dem nostalgischen Dampfzug oder Dieselzug - Bewirtung in den Bahnhofsrestaurants oder Kiosks |
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Eine atemberaubende Fahrt durch die wilde Natur erwartet Sie auf 18 km langen Strecke zwischen Realp und Oberwald. Die Furka Bergstrecke war zwischen den Jahren 1930 und 1981 ein Teil der Glacier Express Strecke. Wegen der Wetterlage konnte aber diese Strecke nur 4 Monaten im Jahr befahren werden. Darum galt auch die Reise mit Glacier Express nur als Sommerverbindung. Im Jahr 1982 wurde der Furka-Basis-Tunnel in Betrieb genommen und gleichzeitig diese Strecke auch stillgelegt. Die Eisenbahnfreunde haben diese "alte" Strecke übernommen, repariert und schrittweise in Betrieb genommen. Somit können Sie heute auf dieser einzigartigen Gebirgsbahn mit einem Nostalgiezug fahren. |
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Diese Strecke können Sie entweder mit dem nostalgischen Dampfzug oder nostalgischen Dieselzug erleben. Wenn Sie aber mit dem Dieselzug fahren, ist der Zug nicht so besetzt. Dabei ist auch hier der offene Aussichtswagen angehängt. Treffen Sie die Entscheidung und fahren Sie mit!
Die maximale Steigung auf dieser Strecke beträgt 118 Promille. Darum der Grossteil der Strecke braucht eine Zahnradunterstützung. Nach wir den Bahnhof Realp (1.546 m) verlassen, geht unsere Fahrt steil zum Bahnhof Tiefenbach (1.849 m). Der Bahnhof Tiefenbahn ist die notwendige Station für die Dampfloks - schon nach knapp 4 km. Hier wird das Wasser nachgetankt. Bevor wir aber den Bahnhof Tiefenbach erreichen, fahren wir über den Steffenbachbrücke. Diese Brücke muss jeweils im Winter zusammengeklappt werden, weil sie am Lawinenhang liegt. Übrigens die Steffenbachbrücke sollte ebenfalls eine Steinbrücke sein. Die Bau dieser Steinbrücke hat zwar im Jahr 1925 angefangen. Diese Steinbrücke wurde aber nie fertig gemacht, weil sie immer von der Lawine zerstört wurde. |
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Zum höchstgelegenen Bahnhof Furka (2.163 m) muss der Zug wieder auf ca. 3 km 314 Höhenmeter bewältigen. Bei der Fahrt mit dem Dampfzug erfolgt hier auch der Aufenthalt von ca. 25 Minuten. Hier können Sie eine Erfrischung nehmen und schöne Fotos machen.
Gleich nach dem Bahnhof Furka fährt der Zug durch den Furka-Scheiteltunnel. Das ist der höchstgelegene Alpendurchstich. Dieser Tunnel ist nur 1,8 km lang und hier verläuft auch die Grenze zwischen den Kantonen Uri und Wallis. Wenn Sie mit dem Dieselzug fahren (im letzten offenen Aussichtswagen), können Sie auch den Scheitelpunkt sehen - der Tunnel ist auch teilweise beleuchtet. |
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Nach dem Tunnel erreichen wir den Bahnhof Muttbach-Belvedere (2.120 m). Hier öffnet sich eine herrliche Aussicht in Richtung Rhonegletscher, zur Passstrasse zum Furkapass, sowie zum Grimselpass. Vom diesen Bahnhof fahren wir abwärts zum Bahnhof Gletsch (1.762 m). Die Siedlung Gletsch ist ein Knotenpunkt für die Bus- und Autofahrten zum Grimselpass und Furkapass. Diese Siedlung ist auch nur in den Sommermonaten zugänglich. |
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Von der Station Gletsch gehen die letzten 5 km abwärts nach Oberwald (1.366 m). Die Reise geht teilweise entlang der Rhone. Sobald wir den Bahnhof verlassen, fahren wir auch durch den Gletsch-Kehrtunnel - mit der Zahnradhilfe. Dann folgen Viadukte: Rottenviadukt, Lammenviadukt und Räterisbachbrücke. Nach ca. 2 Stunden ist diese Fahrt am Ende. |
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Wenn Sie die Glacier Express Strecke richtig erleben möchten, sollten Sie unbedingt die Albulalinie und die Furka Bergstrecke nicht auslassen. Sie werden von der einzigartigen Natur, sowie von der Eisenbahnarchitektur begeistert!
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