Glacier Express Strecke

Am Bahnhof St. Moritz...

Es ist kurz vor 9 Uhr. Am Bahnhof St. Moritz warten 2 Züge - der "klassische" Zug mit dem Reiseziel Chur und der Panoramazug Glacier Express mit dem Reiseziel Zermatt.

Der "klassische" Zug bietet komfortable und klimatisierte Wagen der 1. und 2.Klasse, sowie den Fotowagen, wo Sie die Fenster aufmachen können. Haben Sie Lust auf ein Kaffee und dazu Gipfeli? Sie sind vom Minibar direkt auf Ihre Sitzplätze bedient...

Der Panoramazug bietet 3 Klassen an: die 2.Klasse mit den Panoramawagen, die 1.Klasse mit den Panoramawagen und die Excellence Class mit dem Aufpreis von 470,-- CHF zum Fahrschein der 1.Klasse.

Die Reise kann beginnen...

Der Zug setzt sich langsam in die Bewegung. Noch der letzte Blick auf St. Moritz, den See und dann kommt der erste Tunnel. Nach dem Tunnel haben Sie eine schöne Aussicht über das Engadin, auf den Berg Muottas Muragl und in der Ferne sehen Sie die verschneite Berge der Berninagruppe. In kürze halten wir am Bahnhof Samedan an. Hier steigen noch einige Fahrgäste zu. Noch ein paar Minuten und wir passieren den Bahnhof Bever. Hier verlassen wir das Engadin und fahren durchs wildromantische Tal Val Bever (bis Spinas). In Spinas verschwindet der Zug im Albulatunnel (Länge: 5.864,5 km). Dieser Tunnel ist nach dem Furka-Scheiteltunnel der zweithöchste Alpendurchstich der Alpen. Nach ein paar Minuten der Tunnelfahrt treffen in Preda ein. Hier sind Sie im grössten Naturpark der Schweiz - in Park Ela.

Die spektakuläre Albulalinie...

Nach Preda erfolgt der spektakulärste Teil der Albulalinie. Zwischen Preda (1.789 m) und Bergün (1.372 m) fahren Sie durch viele Kehr- Spiralentunnels. Die Kehrtunnels ermöglichen grössere Höhenunterschiede ohne Zahnradhilfe zu überwinden. Auf 5 km Luftlinie überqueren Sie 4x das Albulatal und fahren Sie auch über die Kehrviadukten.

Kurz nach Filisur fahren Sie über den höchsten Viadukt (65 m) der Glacier Express Strecke - Landwasserviadukt.

Die Reise wird dann durchs Tal der Burgen und Ruinen Domleschg fortgesetzt.

Wenn Sie mit dem "normalen" Zug fahren, steigen Sie in Reichenau-Tamins in den anderen Zug (in Richtung Disentis/Mustér) um. Wenn Sie mit Glacier Express fahren, machen Sie einen kleinen Umweg über Chur - dort wird die Fahrtrichtung gewechselt.

Nachher geht die Reise nach Disentis weiter - durch die Rheinschlucht und durchs Tal Surselva. Disentis ist der letzte Bahnhof der Rhätischen Bahn. Bis jetzt haben wir die Höhenunterschiede durch die Kehrtunnels und Kehrviadukten bewältigt. Ab jetzt fahren wir mit der Matterhorn-Gotthard-Bahn. Hier erwarten uns grössere Höhenunterschiede und wir brauchen auch die Unterstützung des Zahnradsystems.    

Wenn Sie mit dem Panoramazug fahren, erfolgt in Disentis der Lokwechsel. Reisende, die mit den normalen Zügen fahren, müssen hier umsteigen - am selben Bahnsteig gegenüber.

Mit der Zahnradhilfe kommen wir auf den höchstgelegenen Punkt der heutigen Glacier Express Strecke - auf den Oberalppass (2.033 m). Wir fahren entlang des Oberalpsees. Später passieren wir den Bahnhof Nätschen und beginnen die Serpentinen nach Andermatt (1.447 m).

Ein "Abstecher" - Schöllenenbahn

In Andermatt besteht die Umsteigemöglichkeit auf die Schöllenenbahn nach Göschenen. Göschenen liegt auf dem Nordportal des Gotthardtunnels auf der alten Gotthardstrecke. Diese Zahnradbahn ist nur 4 km lang, bewältigt den Höhenunterschied von 330 Meter. Sie erleben eine imposante Fahrt entlang der wilden Fluss Reuss in der Schöllenenschlucht.

Nach dem Sie Andermatt verlassen, geht die Reise durch die Dörfer Hospental und Realp. Von Hospental geht die historische Passstrasse zum Gotthardpass.

In kürze werden Sie in Realp eintreffen. Von hier fahren Sie durch 15km langen Furka-Basistunnel nach Oberwald. Seit dem 1982 können Sie auch im Winter mit dem Glacier Express fahren. Früher fuhr man über die "alte" Furka Bergstrecke. Diese Strecke war im Winter nicht befahrbar (wegen Lawinengefahrt) und deshalb war Glacier Express nur eine Sommerverbindung. In der Sommerzeit können Sie aber diese "Museumsbahn" mit dem Dampfzug oder Dieselzug über Furkapass erleben.

>> Furka Bergstrecke

Wenn Sie Furka-Basistunnel verlassen, sind Sie schon im Wallis. Sie fahren durchs Tal Goms. Im Tal Goms sehen Sie wunderschöne Holzhäuser mit Blumen geschmückt und verschneite Viertausendern.
Zwischen Oberwald und Brig fahren Sie durchs Tal Goms und entlang des Flusses Rhone. Zu den Höhenpunkten in diesem Abschnitt gehören: Grengiolskehrtunnel (der Spiralentunnel) und Grengiolsviadukt (46 m hoch).

Den letzten Abschnitt der Glacier Express Strecke fahren Sie durchs tiefste Tal der Schweiz Mattertal. Hier sehen Sie steile Hänge, wilde Flüsse und auch werden Sie von den Viertausender begrüßt.

Nach acht Stunden ist Ihre Fahrt am Ende. Sie treffen ins autofreie Dorf Zermatt am Fuße des Matterhorn ein. Genießen Sie sich Ihren Abend und lassen Sie sich auch kulinarisch verwöhnen. Viele typische Walliser Restaurants freuen sich auf Ihren Besuch. Unser kleiner Tipp: Zermatter Fondue (Fleischfondue) im Restaurant Walliser Kanne an der Bahnhofstrasse.

Wir wünschen Ihnen schöne Reise und unvergessliche Momente

Eine Reise mit dem Panoramazug Glacier Express...

Der Panoramazug Glacier Express bietet 3 Klassen an - Panoramawagen der 2.Klasse, Panoramawagen der 1.Klasse und Excellence Class. Im Panoramawagen der 2.Klasse werden jeweils 4 Plätze an einem Tisch vergeben. Im Panoramawagen der 1.Klasse haben Sie breitere Sitze. Es werden jeweils 4 Plätze an einem Tisch + 2 Plätze an einem Tisch gegenüber vergeben.

In der Excellence Class werden jeweils 2 Plätze an einem Tisch angeboten. Für die Excellence Class bezahlen Sie den Aufpreis von 455,-- EUR pro Person und einfache Fahrt (noch zum Aufpreis für die 1.Klasse). In der Excellence Class sind auch folgende Leistungen inklusive: Welcome-Drink, alkoholfreie Getränke, 5-Gang-Mittagessen, Tea Time am Nachmittag, Snacks.

Service im Glacier Express (Panoramawagen der 1. und 2.Klasse)

Die Streckenerklärung erfolgt über die Kopfhörer. Während der ganzen Reise sind Sie mit den warmen und kalten Getränken, Snacks direkt auf Ihre Sitzplätze bedient. Um die Mittagszeit werden auch warme Speisen serviert. Sie haben die Auswahl zwischen dem Tagesmenü und à-la-carte Angebot (die Getränke, Snacks und Speisen sind nicht im Preis inkludiert).

In der Mitte des Zuges steht Ihnen auch der Panoramabar zur Verfügung.